自动扶梯是铁路交通车站中的常见机电设备，它是连接候车站台和地面站台之间的重要桥梁。自动扶梯具有连续输送功能，能够在短时间内疏散大量客流，有效缓解站内拥堵，同时给旅客带来乘车便利。金寨站自2009年4月投入运营以来，一直未安装自动扶梯，只有水泥楼梯通达站台，对此问题本人进行实地调研，了解金寨站基础设施现状，分析修建自动扶梯的存在问题，并对金寨站修建自动扶梯提出相关建议。

一、调研的基本情况　　

（一）调研目的：

   1.了解金寨站客流量、经过车次，节假日高峰期客流数量等。 

 2.初步了解金寨站基础设施状况，分析修造扶梯的现存问题。

 3.根据调研内容，对金寨站修造自动扶梯提出相关建议。

（二）调研地点：金寨站

（三）调研方法：

   1.金寨站实地走访和调研；

　 　2.与金寨站部分工作人员的访谈调研；  

   3.通过网络进行金寨站背景资料收集。

二、金寨站概况：

金寨站，地处大别山腹地，位于安徽省六安市金寨县梅山镇马店村，2009年4月1日投入运营，是沪汉蓉快速客运通道合武铁路段上的中间车站 ，2018年7月开行始发动车。金寨火车站是国家助力革命老区脱贫攻坚，传播红色基因，拓宽旅游客源市场，实施交通扶贫的一项重要举措。车站的建设，可以有效缓解长期以来金寨地区区位闭塞、交通不便的现状，大大加快县域经济纳入合肥长三角一体化发展的进程。火车站建筑总面积为4947平方米，建筑最高点为221米，总长1267米，总宽324米。车站外观建筑采用金寨的“金”字结构，加之远处蓝天高山相映衬，体现出革命老区独具特色的地域文化。

三、修建自动扶梯的现存问题  

（一）站场设计局限。金寨站自2009年4月开通运营，是中国第二条客运专线（沪汉蓉客运专线），开站年份较早，站场设计不尽合理。设计之初，就未能给予电梯类设施太多预留空间，这给后期的自动扶梯修造带来相应困难。

（二）建设资金困难。开展老旧火车站改造，方便来往旅客出行，加装自动扶梯的瓶颈在于资金。扶梯项目建设从设计、施工到后期维保各个方面都需要大量资金投入，同时火车站存在管理、运营和产权多方隶属机构，资金筹措难、项目协调难是扶梯建设的现实困境。

（三）配套设施制约。目前金寨站内基础设施仅包括：候车室一个，面积1231平方米，座椅300个；母婴室一个，面积15平方米，座椅2个；售票厅一个，面积233平方米，人工售票窗口2个，自动售取票机3台；票房一个，面积75平方米；贵宾室一个，座椅12个，面积110平方米；客运站台2座，一座长度1202米；地道一个，面积534平方米；出站口一个，面积560平方米。总体来说，基础设施较为落后；尤其是地道仅有一个，节假日高峰期，容易导致地道内客流密度增大，人员拥堵滞留、疏散不畅；客运站台与候车室只有水泥楼梯联通，给带有大件行李的旅客和需要特殊照顾的老幼病残孕造成诸多乘车障碍。另外，候车室在高峰期不能容纳过多旅客；公共卫生质量有待提高；票房面积较小，售票窗口数量过少，易造成排队购票拥挤，不利于旅客出行。

（四）项目施工限制。扶梯修造期间，车站仍需日常运营且不能进行封闭式施工，来往客流势必对施工造成影响，同时加大了事故隐患发生率。金寨站自2021年4月10日调图后，图定列车65列，日均开行55列，始发、终到各1列。2018年发送99.2万人，到达85.7万人；2019年发送107.8万人，到达106.9万人；2020年发送75.9万人，到达72.8万人。逢假期日高峰期，日均客流量就接近万人。扶梯建设经检验合格后，相关制造单位还需要对其进行安全磨合测试，自动扶梯测试时长至少为15天的空载磨合运行，这些都给自动扶梯的修造及维保带来一定的障碍。

四、修建自动扶梯的几点思考　

（一）优化整体布局设计。应依据金寨站规模、地势地貌、平面布置、道路、环境和客流量，对车站进行二次优化设计。针对自动扶梯能迅速疏散客流的特点，对车站内扶梯的修建做好布局，划分好区域，设计好上下坡度，有效衔接好候车站台与地面站台之间通道，使旅客能搭乘扶梯从一层候车直达二层站台。

（二）争取项目改造资金。火车站自动扶梯建设属于公益性、基础性项目，应积极向政府机构、铁路部门、金融机构及市场等多方筹集项目资金，并争取纳入本地区或部门中长期建设规划中，如金寨县大别山会展中心项目，众创空间平台搭建工程等，通过捆绑部分大项目大工程，从而获得更多的政策和资金支持。同时，根据《国务院关于新时代支持革命老区振兴发展的意见》指导，鉴于大别山革命老区的特殊区位，应争取国家财政支持，并设立金寨站改造建设基金，为火车站自动扶梯的修造提供融资帮助。

（三）保证自动扶梯质量。根据国务院办公厅2018年印发《关于加强电梯质量安全工作的意见》文件精神，落实电梯生产企业、房屋建设单位、电梯所有权人或其委托管理人等质量安全主体责任，保障电梯安全运行。为了确保人民群众乘梯安全，做到优化电梯选型配置，鼓励采购国内自主研发的自动扶梯；完善自动扶梯采购流程，公开招标，严格把关采购各环节；把控扶梯安装质量，做到施工过程全记录，问题整改全反馈，施工质量全校验，突出扶梯安全保护装置和重要零部件核查，保障扶梯本质安全。

（四）开展扶梯隐患排查。近年来，发生的自动扶梯事故多数是由于监管不当特别是维护保养不及时、不到位造成的。一些零件装置失效或破坏，将直接影响扶梯的安全运行，甚至造成安全事故，加强自动扶梯隐患排查则十分有必要。如对部分安全保护装置的针对性检修；对安全防护设施的定期维护；做好自动扶梯日常检修巡查记录等措施，可有效降低自动扶梯事故发生率和避免因相关事故造成的群众伤亡率。同时，对近些年其他地市已结案的电梯设备事故做好剖析解因，避免发生同类事件。

（五）设立扶梯安全警示牌。自动扶梯存在大量潜在危险，如运动部件的间隙对人体的夹持；进入扶梯时，踩在两个阶梯的交界处摔倒；因踏反电梯运行方向而跌倒；当人体的施力方向与重力方向不一致而倾倒等危险。节假日客流量增大，危险系数也随之加大。设立安全警示牌，采用通俗易懂的图形或文字，以减少老人孩童识别困难；清楚注明乘坐扶梯安全事项、扶梯故障热线电话、应急救援电话等危险救援手段，同时确保扶梯安全类呼叫电话24小时畅通。